1️⃣ Sensor de presión de admisión e temperatura danados
Análise de causas: O sinal de presión de admisión é anormal e a ECU non pode recibir a información correcta de admisión, o que provoca unha inxección de combustible anormal.A combustión é insuficiente, o motor é lento e durante o proceso de reposta emite fume negro.Os problemas coa conexión do mazo de cables e o fallo do sensor poden causar este fallo.
Solución: Comprobe a presión do aire de admisión e o sensor de temperatura.
2️⃣ Danos no sensor de temperatura da auga
Análise de causas: cando o sensor de temperatura da auga falla e a ECU detecta que o sinal de saída do sensor de temperatura da auga non é creíble, utilízase o valor substitutivo.A ECU limita o par do motor co fin de protexer o motor.
Solución: verifique o sensor de temperatura da auga.
3️⃣ Danos no sensor de presión de aceite
Análise de causas: a sonda do sensor de presión de aceite está seriamente danada, a ECU detecta que o sensor de presión de aceite non está conectado e o valor mostrado do instrumento é o valor substitutivo interno da ECU.
Solución: verifique o sensor de presión de aceite.
4️⃣ Mal contacto do terminal do enchufe OBD
Análise de causas: o terminal do enchufe OBD sae, o que provoca un mal contacto e o instrumento de diagnóstico e a ECU non poden comunicarse.
Solución: verifique o terminal do enchufe OBD.
5️⃣ Curtocircuíto do mazo de cables dos sensores de nitróxeno e osíxeno
Análise de causas: o arnés do sensor de nitróxeno e osíxeno está desgastado, curtocircuito e conectado a terra, e o sensor de nitróxeno e osíxeno non pode funcionar normalmente, o que provoca unha emisión excesiva, o límite de par motor e unha alarma do sistema.
Solución: verifique o mazo de cables do sensor de nitróxeno e osíxeno.
6️⃣ Danos na caixa do relé de calefacción despois do tratamento
Análise de causas: Fallo do circuíto aberto do mazo de cables.
Solución: comprobar e reparar o arnés da caixa de relés de calefacción.
7️⃣ O software inferior do instrumento é incorrecto e non envía o sinal de velocidade do vehículo
Análise de causas: durante a condución, o sinal de velocidade do vehículo enviado polo instrumento cae de súpeto a 0. O cambio do sinal de velocidade do vehículo leva ao cambio do volume de aceite de control da ECU, o que provoca un corte instantáneo de combustible.
Solución: actualice o instrumento á última versión
8️⃣ Bloqueo do tubo de retorno de urea do sistema SCR
Análise de causas: os artigos varios no tubo de retorno da urea están bloqueados, o que provoca un fallo do sistema para inxectar urea normalmente, a emisión supera o estándar, o límite de par motor e a alarma do sistema.
Solución: comprobar o tubo de retorno da urea.
9️⃣ Fenómeno do enchufe terminal do conector da canalización de calefacción por refluxo de urea
Análise de causas: fallo do conector do tubo de retorno da calefacción da urea.
Solución: repara o terminal e volve conectar o plug-in.