Algunha información sobre o sensor de O2 do automóbil

O sensor de O2 do automóbil é un sensor de retroalimentación clave no sistema de control do motor de inxección electrónica de combustible.É unha parte fundamental para controlar as emisións de escape dos automóbiles, reducir a contaminación do medio ambiente e mellorar a calidade da combustión dos motores dos automóbiles.O sensor de O2 está instalado no tubo de escape do motor.A continuación, presentarei información sobre o sensor de O2 do automóbil.

Visión xeral

O sensor de O2 do automóbil é un dispositivo de detección de sensor que pode medir a concentración de osíxeno utilizada no coche, e agora converteuse no estándar do coche.O sensor de O2 sitúase principalmente no tubo de escape do motor do automóbil.É un compoñente de detección clave no sistema de control do motor de inxección electrónica de combustible.Tamén é unha parte fundamental para controlar as emisións de escape dos automóbiles, reducir a contaminación ambiental dos automóbiles e mellorar a calidade da combustión do combustible do motor do automóbil.

Número

Xeralmente, hai dous sensores de O2 nun coche, un sensor de O2 dianteiro e un sensor de O2 traseiro.O sensor dianteiro de O2 xeralmente está instalado no colector de escape diante do convertidor catalítico de tres vías e é o principal responsable da corrección da mestura.O sensor de O2 traseiro está instalado no tubo de escape na parte traseira do conversor catalítico de tres vías e úsase principalmente para comprobar o efecto de traballo do conversor catalítico de tres vías.

Principio　

Na actualidade, os principais sensores de O2 utilizados nos automóbiles inclúen sensores de dióxido de circonio O2, sensores de dióxido de titanio O2 e sensores de O2 de área ampla.Entre eles, o máis utilizado é o sensor de dióxido de circonio O2.O seguinte usa o sensor de O2 de dióxido de circonio como exemplo para presentarche o principio do sensor de O2 do automóbil.

O sensor de dióxido de circonio O2 está composto por tubo de circonio (elemento sensor), electrodo e funda protectora.O tubo de circonio é un elemento electrólito sólido feito de dióxido de circonio (ZrO2) que contén unha pequena cantidade de itrio.Os lados interior e exterior do tubo de circonio están recubertos cunha capa de electrodos de membrana porosa de platino.O interior do tubo de circonio está aberto á atmosfera e o exterior está en contacto cos gases de escape.

En termos sinxelos, os sensores de O2 dos automóbiles están compostos principalmente por cerámica de circonio e unha fina capa de platino nas superficies interior e exterior.O espazo interior está cheo de aire exterior rico en osíxeno e a superficie exterior está exposta aos gases de escape.O sensor está equipado cun circuíto de calefacción.Despois de iniciar o coche, o circuíto de calefacción pode alcanzar rapidamente os 350 °C necesarios para o funcionamento normal.Polo tanto, o sensor de O2 do automóbil tamén se denomina sensor de O2 quente.

O sensor de O2 utiliza principalmente elementos cerámicos sensibles para medir o potencial de O2 no tubo de escape dun coche e calcula a concentración de O2 correspondente polo principio de equilibrio químico, de xeito que a relación aire-combustible de combustión pode ser supervisada e controlada.Despois de supervisar a relación aire-combustible do sinal rico e pobre do gas mesturado, o sinal introdúcese na ECU do automóbil e a ECU axusta a cantidade de inxección de combustible do motor segundo o sinal para conseguir un control en bucle pechado, de modo que o convertidor catalítico pode realizar mellor a súa función de purificación e, finalmente, garantir as emisións de escape efectivas.

En concreto, o principio de funcionamento dun sensor de O2 de automóbil é similar ao dunha batería seca e o elemento de óxido de circonio do sensor actúa como un electrólito.En determinadas condicións, a diferenza de concentración de O2 entre os lados interior e exterior do zirconio pódese usar para xerar unha diferenza de potencial, e canto maior sexa a diferenza de concentración, maior será a diferenza de potencial.Baixo a catálise de alta temperatura e platino, o O2 ionízase.Debido á alta concentración de ións O2 no interior do tubo de circonio e á baixa concentración de ións O2 no exterior, baixo a acción da diferenza de concentración de O2, os ións de osíxeno difunden desde o lado da atmosfera ata o lado do escape e a concentración de ións en ambos os lados. A diferenza xera unha forza electromotriz, formando así unha batería cunha diferenza de concentración de O2.

Sabes máis sobre o sensor de O2 do automóbil?Se queres vender o sensor de O2 por xunto, póñase en contacto connosco.

Teléfono: +86-15868796452 ​​Correo electrónico:sales1@yasenparts.com